Dacă conduceți un șantier, știți că dacă în ralanti excavatorul ar arde mult mai mult combustibil decât este necesar, mai ales când așteptați materiale, reglați o încărcătură sau luați o pauză rapidă. În calitate de furnizor de excavatoare cu șenile Volvo EC210, am vorbit cu zeci de operatori care nu au un truc simplu integrat chiar în aceste mașini: funcția de ralanti automat. Este o schimbare a jocului pentru reducerea costurilor cu combustibilul, reducerea uzurii motorului și chiar reducerea zgomotului pe locuri înguste. Permiteți-mi să vă explic exact cum să îl activați, cum să depanați dacă nu funcționează și de ce această mică caracteristică își merită greutatea în motorină pentru operațiunile dvs.
În primul rând, să trecem pe aceeași pagină despre ceea ce face de fapt inactivul automat pentru EC210. Majoritatea excavatoarelor moderne au un sistem încorporat care reduce motorul de la RPM de lucru (de obicei, în jur de 1.800 până la 2.000 RPM pentru EC210) la un ralanti scăzut (cum ar fi 1.000 RPM) atunci când nu ați atins comenzile pentru o perioadă stabilită - de obicei 4 până la 10 secunde, reglabil în funcție de setările dvs. Aceasta nu este doar o ciudatenie intamplatoare; este conceput pentru a economisi combustibil, pentru a reduce emisiile și pentru a împiedica supraîncălzirea motorului atunci când nu este sub sarcină. Am văzut operatori care își lasă EC210-ul la ralanti ore în șir când așteaptă să apară un camion, iar acesta este ușor un rezervor plin de combustibil irosit în fiecare săptămână. Comparați asta cu alte excavatoare de dimensiuni medii populare, cum ar fiExcavatoare pe șenile Caterpillar 320sauExcavator hidraulic Komatsu PC220, care au sisteme similare de repaus automat, dar configurația lui EC210 este mult mai intuitivă de ajustat.
Acum, să trecem la pas cu pas pentru a activa repausul automat pe EC210. Acest lucru este pentru modelele mai noi (aproximativ 2015 și mai sus, cele cu monitorul LCD actualizat în cabină - modelele mai vechi au o comutare fizică, dar sunt mai puțin frecvente în prezent). În primul rând, asigurați-vă că vă aflați în cabină cu motorul pornit, cheia pornită, nu sub sarcină grea. Iată cum să o faci:
- Începeți cu comenzile din cabină: rotiți cheia în poziția „pornit” (nu porniți încă motorul? Nu așteptați – aveți nevoie de motorul pornit pentru asta, așa că porniți-l, lăsați-l să se încălzească timp de 30 de secunde pentru a fi în siguranță).
- Găsiți butonul meniului principal din partea dreaptă a monitorului LCD - de obicei este etichetat „MENU” sau are o pictogramă de casă. Apăsați pe acesta pentru a deschide meniul de setări.
- Derulați prin opțiunile de meniu folosind săgețile sus/jos de pe joystick sau panoul de control al monitorului până când vedeți „Setări mașină” sau „Preferințe operator” (ar putea fi etichetat ușor diferit în funcție de anul modelului dvs., dar este întotdeauna sub o filă de setări, nu fila de operare).
- Odată ce sunteți în Setările aparatului, derulați în jos până când găsiți „Auto Idle” – probabil va avea o opțiune de comutare care spune „Activați” sau „Dezactivați”. În acest moment, ar putea fi setat la Dezactivare, așa că selectați acea opțiune, apoi comutați-o la Activare.
- Sfat profesionist: în timp ce sunteți aici, puteți regla timpul de întârziere — unii operatori preferă o întârziere de 4 secunde dacă fac mișcări mici și rapide, alții preferă 10 secunde dacă așteaptă pauze mai lungi, cum ar fi conectările cu camionul. EC210 vă permite să setați asta, așa că jucați-vă cu el până când se potrivește fluxului dvs. de lucru.
- Apăsați „Înapoi” pentru a ieși din meniu și sunteți gata.
Stai, ce se întâmplă dacă ai un EC210 mai vechi, pre-2015, fără meniul LCD? Acestea au un comutator fizic, situat de obicei în partea stângă a panoului de control, lângă schimbătorul de viteze, sau uneori sub scaun. Este un mic comutator etichetat „AID” sau „Auto Idle” – doar întoarceți-l în poziția „Pornit” și gata. Mulți operatori noi ratează această comutare, deoarece nu este la fel de evidentă ca configurarea modernă a meniului.
Acum, să vorbim despre problemele obișnuite care ar putea face ca auto-idle să nu se activeze, deoarece primesc apeluri despre asta tot timpul. În primul rând, asigurați-vă că aparatul dvs. nu este în „modul de alimentare” care anulează modul de repaus automat. Dacă îl aveți în modul „putere maximă” pentru săpături grele, unele modele EC210 dezactivează automat ralanti pentru a menține RPM ridicat pentru sarcină. Treceți la modul „standard” sau „eco” și, de obicei, asta o rezolvă. Un alt mare lucru: dacă ușa sau centura de siguranță nu sunt cuplate, sistemul de ralanti automat se va bloca. Volvo a proiectat acest lucru ca o caracteristică de siguranță – nu doresc să intre în ralanti automat dacă nu ești legat sau ușa este deschisă, așa că verifică dacă centura de siguranță este apăsată și ușa cabinei este închisă până la capăt. I-am pus pe operatori să lase ușa deschisă cu un buștean și să se întrebe de ce nu se pornește repausul automat - greșeală clasică.
De asemenea, să comparăm acest lucru cu alte modele de top de pe piață, pentru că mulți băieți fac cumpărături încrucișate atunci când cumpără excavatoare de dimensiuni medii noi sau folosite. TheExcavator hidraulic Hitachi ZX210are o ralanti automată similară, dar configurarea sa necesită o călătorie la dealer pentru a regla timpul de întârziere, în timp ce EC210 vă permite să faceți acest lucru chiar din cabină în 10 secunde. Chiar și celExcavator hidraulic Caterpillar 315are un sistem de comutare mai complicat, care este ușor de lovit accidental, în timp ce meniul EC210 este simplu odată ce îl găsiți. Nu sunt aici pentru a arunca la gunoi alte mărci, doar subliniind că sistemul de ralanti automat al Volvo EC210 este construit pentru operatorii adevărați care nu doresc să răsfoiască meniurile de pe șantier.
Un alt lucru: ralanti automat nu este doar o economie de combustibil. Este mai ușor și pentru motorul tău. Dacă stai la ralanti timp de 2 ore consecutiv la turația maximă, înseamnă mai multă uzură a injectoarelor și turbo decât rularea la ralanti scăzut în același timp. Funcția de ralanti automată a lui EC210 este calibrată special pentru motoarele Volvo, așa că pornește la momentul potrivit, nu prea devreme (ceea ce ar strica presiunea hidraulică) și nici prea târziu (care irosește combustibil). Am avut clienți care mi-au spus că și-au redus factura săptămânală de combustibil cu 15-20% doar activând ralanti automat pe EC210-ul lor, adică sute de dolari economisiți în fiecare lună, ceea ce duce direct la rezultatul final.
Așteptați, notă rapidă pentru oricine se gândește să cumpere un EC210 uzat — verificați de două ori dacă funcția inactiv automată este funcțională înainte de a face o achiziție. Unele excavatoare uzate au dezactivat funcția de ralanti automată de către proprietarii anteriori care nu știau cum să-l folosească sau care credeau că este o bătaie de cap. În calitate de furnizor, testez întotdeauna regimul de ralanti automat la fiecare EC210 pe care îl vând și îl îndrumă pe noul proprietar cum să îl activeze și să îl regleze, deoarece este una dintre cele mai valoroase caracteristici ale mașinii. Pentru comparație,Excavator Caterpillar 312are o ralanti automată decent, dar este reglabil doar în setările dealerului, așa că nu îl puteți modifica pentru a se potrivi cu anumite locuri de muncă, ceea ce este un mare dezavantaj pentru antreprenorii mici și mijlocii care lucrează pe diferite locații.
Permiteți-mi să vă împărtășesc un exemplu real de la un client de-al meu pentru a face acest lucru concret. Anul trecut, un antreprenor de peisagism a luat de la mine un EC210 folosit pentru noul său proiect comercial. Era obișnuit să conducă un model mai vechi care nu avea ralanti automat, așa că ardea aproximativ 12 galoane de motorină pe zi doar la ralanti, în timp ce muta materialele pe șantier. După ce i-am arătat cum să activeze modul inactiv automat, a setat întârzierea la 6 secunde și, până la sfârșitul proiectului, folosea 9 galoane pe zi - adică 3 galoane economisite pe zi, peste 10 USD pe zi, ceea ce a adăugat economii de peste 3.000 USD în proiectul de 8 luni. Tocmai de aceea mă asigur că fiecare operator cu care lucrez știe cum să folosească această funcție.
Acum, câteva sfaturi finale pentru a profita la maximum de inactivul automat pe EC210. În primul rând, nu-l utilizați atunci când efectuați lucrări de precizie - cum ar fi tăierea de șanțuri pentru utilități sau amplasarea țevilor grele - pentru că dacă eliberați comenzile, ralantiul automat se va activa, iar presiunea hidraulică va scădea puțin, ceea ce vă poate afecta precizia. Este conceput pentru pauze între sarcini, nu atunci când ești în mijlocul unui loc de muncă. În al doilea rând, dacă lucrați pe vreme extrem de rece (sub îngheț), lăsați motorul să se încălzească la ralanti ridicat timp de 30 de secunde înainte de a activa ralanti automat - aceasta este o recomandare Volvo pentru a menține motorul lubrifiat corespunzător când este rece. În al treilea rând, dacă intri vreodată în meniu și Auto Idle este dezactivat, înseamnă că te afli într-un mod în care este dezactivat (cum ar fi modul de transport, în care mutați mașina de la un site la altul), așa că trebuie doar să reveniți la modul standard și va apărea înapoi.
La sfârșitul zilei, funcția de ralanti automat la Volvo EC210 nu este doar un „drăguț de avut” – este o caracteristică practică care vă economisește bani, reduce uzura mașinii și face ca șantierul să funcționeze mai ușor. Dacă sunteți în căutarea unui excavator pe șenile Volvo EC210 sau sunteți interesat să îl comparați cu alte modele de dimensiuni medii, nu ezitați să contactați pentru a vorbi despre nevoile dvs. Vă pot ghida prin configurare, vă pot ajuta să depanați orice problemă și să mă asigur că profitați la maximum de fiecare funcție de pe computer. Indiferent dacă sunteți un mic antreprenor care abia la început sau o operațiune mare care gestionează mai multe site-uri, modul inactiv automat al EC210 este unul dintre acele mici detalii care fac o mare diferență.
Referințe
Echipamente de constructii Volvo. (2015). Manual de utilizare al excavatorului pe șenile Volvo EC210. Grupul Volvo.
Caterpillar Inc. (nd). Excavatoare second hand: Excavatoare pe șenile Caterpillar 320. Preluat de pe /used-excavators/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu Ltd. (nd). Excavatoare hidraulice second hand: Komatsu PC220. Preluat de la /used-excavators/komatsu-pc220-hydraulic-excavator.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Excavatoare hidraulice second hand: Hitachi ZX210. Preluat de la /used-excavators/hitachi-zx210-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Excavatoare hidraulice uzate: Caterpillar 315. Preluat de la /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Excavatoare folosite: Caterpillar 312. Preluat de pe /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html